第三百一十九章 城市管理

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    詹天佑，几乎彻底的扑到了铁路工地之上，包头的影响力，早已经从原来的200公里，向外辐射了出去的，从周围的村庄，土地上通过，基本上，都没有任何的阻拦，不说以包头商会为核心，网络的一大批的地主和晋商们，就算是普通自耕农，以现在包垦公司良好的名声之下，任何的土地都是以最高的标准来收购的。

    在这个时代，土地还只有种植的价值，哪怕一亩地超过100银元，可没有附加的房地产价值，以铁路的庞大成本来说，哪怕是占据了路两边的30米左右的空间，整体的收购价格也不高，更何况，铁路大部分运行在人烟稀少，或者干脆就是荒坡盐碱地的地方，就目前的4500公里的铁路而言，收购土地的成本极低，别说是让股东们增加收入，哪怕只是一些企业的分红，就足以的承担这一切，这笔钱也是第一批到位的。

    庞大的机械化兵团，全面开启的时候，所爆发出来的力量是惊人的，拖拉机，已经不是之前，只是凭借着杨元钊一个人弄出来的家伙，甚至连发动机，都从最初的宝马999发动机，转换成了更加稳定，更加耐用的柴油发动机，在不考虑大小的情况之下，大马力柴油发动机，足以为拖拉机提供强大的动力，而一些在传动和小设备上面的改动，让这个拖拉机在动力上升的情况下，使用效率也明显的上升，拖拉机从万能的转变成专业的。推土机和简易的挖掘机，比之前万能型的拖拉机性能上上升了数倍。工作效率也极高。

    詹天佑从来都没有想过，铁路。就真的如同现在的这么简单，从第一天正式的开始铺设，创下了800公里修建速度开始，包头的铁路，从第一天开始，就快速而坚定的向前奔行。

    不过，杨元钊却发现，关于800公里的铁路任务，没有因为第一天完成了800公里。可是任务上面，没有一丁点的完成，当第二天又完成了850公里，累计的总里程达到了1650公里的时候，依然如此，他有些明白了，必须要铁路部分或者全线贯通，才能够完成这个任务，保守估计。最快包头到张家口的铁路，预计在一个月之后贯通，因为30个施工队共同的关系，加上一些桥梁的修筑。最终詹天佑采取的，居然是杨元钊之前设计的，三条线一起修通。否则的话，300多公里的标段。根本无法分成30段，10公里一段的标的。根本无法发挥出机械化小组的力量，最终的分组，是以60公里为一个，而且是一下子三条支线一起修，来回之下，效率更高。

    最快完成的任务的，要到1个月以后，这比之前，动辄几个月，甚至一两年才能够完成任务，不知道快了多少，当然了，要想达到升级，需要付出的会更多，快20年的时间，减少一个月的时间，，这样的完成度下，要1000分以上才能够完成，如果一个任务动辄几年，那真的不用活了。

    铁路的事情交给了詹天佑，杨元钊也就放在了一边，除了一定时间，还会跟他联络，主要的是询问进度的事情之外，就不再管了，专业的事情，就交给专业的人员，詹天佑用十几年的铁路建设，证明了他的实力，这点上面，杨元钊非常的放心。

    马上就是1月多了，农历的新年即将到来，相对于圣诞节和元旦新年这样西方的节日，中国的传统节日，更容易的热闹。

    包头现在，可以毫不客气的说，是一个大城市，从杨元钊到达包头开始，包头的发展在逐步的增速，从去年开始兴建水泥厂开始，包头的工人数量也在增加，最开始的增加，是包头周围的那农民转为城市居民，在去年9月份的时候，达到顶峰，也就是说，包头周围的潜力已经挖掘的干干净净了，工程公司，包垦公司，两大的猛兽，吞噬了超过20万的工人，连带着各种家属，包头的人员，达到了惊人的50万。

    可是包头的发展，注定是超过这个时代的速度，每一步的发展都是跨越性，一个个工厂的投产，棉纺织厂，相关企业，机器制造厂，还有诸多的配套工程，这些加在一起，形成了一个合力，包头固定人口和流动人口，越来越多。从原来的50万左右的城市，逐步的以每月增加2万人的数字，缓缓增长，最终固定人口和流动人口加起来，达到而来快70万的程度，这个数据，已经非常惊人了，可是更加让人吃惊的还在后面，10月份，包头在武汉劝业会上面，掀起了一场轰动之后，伴随着各种各样的机器工厂的逐步建立，人员开始猛烈的增加，>
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