第六百六十章 船队危机

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    信马由缰的思绪，不知不觉就跑偏了，越是思考的多，就越发的感觉到中国的薄弱，20年的洋务运动，给中国留下了一个巨大的底子，后世历史上之所以没有用上，是复杂的环境，从1911年开始，到1937年，几乎没有一年是消停日子，仗几乎打了20多年，也毁掉了中国起步的基础，多少人在战乱之中死去，又有多少专业的人才，为了糊口去干别的，正好被穿越到了包头的杨元钊利用上了的，一体机的神奇加上杨元钊的眼光，造就了包头的神话。●⌒

    这种神话不可复制，特别是海军，跟陆军跟工业化也不同，百年海军，需要积淀，不是给几艘先进的战舰就可以的，需要有人，有人才，甚至有牺牲，在铁与火之中，才能够升华和提高，英国是这样，德国是这样，甚至近邻的日本也同样是这样。

    从最开始，日本走上的道路，就跟中国不同，弹丸之地的日本，虽然说是在英国的支持之下，开启了工业化的道路，可是从最开始，造舰就成为了所有海军认知的主流，从最开始他们就选择了造船跟买船相结合，甲午的时候是这样，现在更是这样。

    1895年的甲午战争，日本的动员能力，集中的舰队能力，都在清廷之上，哪怕是赌博，哪怕是走钢丝，可是日本赌赢了，胜利者可以拥有一切，日本获取了丰厚的战争红利，除了一部分投入到了教育上面，剩下的。几乎都进入到了造船业。

    饶是如此，日本也走过了20年左右的里程。从日俄战争之中大获全胜，到生产普通的铁甲舰。巡洋舰，一直到现在，委托英国制造金刚号，在制造的同时，引进了无畏舰的生产能力，金刚号后续的三艘，都是在国内兴建，日本几乎用了20多年的时间，才走完了从普通的小船。到战列舰的道路。

    也因为在甲午战争和日俄战争的经验，甲午战争，可能是世界上第一次全钢铁甲舰之间的对决，日俄战争，更是前无畏舰时代的一次重要战舰对决，这两仗让日本积累了大量的海战经验，日本的海军从此开始起步了。

    就日本这样的，还是快的，美国英国。德国法国意大利，哪一个海军强国，不是用几十年，甚至是上百年。这才完成了海军的兴建，弯路和倒退，几乎是每时每刻的跟着他们。

    中国说是有水师。有海军，可是那都是20年前的事情了。过去的20年，让中国甚至连的之前已经拥有的3000吨战舰的生产能力都不具备了。虽然借助着杨元钊的逆天和德国的帮助，可能拥有生产的战列舰的能力，可是在必要的海军人才上面，却极为的薄弱，这是一个无法回避的问题，只有通过未来，慢慢的来解决。

    窗外突然传来一阵阵的炮响和机枪发射的声音，杨元钊顺着舷窗看过去，不远处，负责防护的驱逐舰，正在向前快速的前进，炮声隆隆之下，显然非常的热闹。

    现在，船队的大部分已经穿过了印度洋，马上就要接近的马六甲海峡了，外面响起的炮声，其实在最近进场的出现，在一路上的时候，也就是北海和地中海相对比较平静，那里已经是成熟的航道了，曾经纵横在地中海的海盗，在现代舰船技术的不停提高之后，慢慢的就少了，快速的驱逐舰和巡洋舰，对于任何一个海盗来说，都是噩梦，或许在偏离主航道的地方，还有海盗的踪迹，主航道之上和重要节点，海盗踪影全无。

    欧洲和地中海，是列强们的重心，可是中东和远东就不是，进入到印度洋开始，护航的编队就开始热闹了起来，不时的有不长眼的海盗撞上来，特别是到了晚上，更是需要全员注意，好在这些舰船也不是全无还手之力的，一批陆战火炮和机关枪机关炮之类，装上甲板，临时抽调的人员，防护在这些战舰之上，到没有很大的损失。

    不过此起彼伏的海盗攻击，还是让船队吃尽了苦头，对付海盗，需要全神贯注的煎熬，多多少少，让人疲惫不堪，杨元钊离开青岛的时候，是乘坐着德国的军舰，上面位置狭小，坐不了几个人，来的人不多，加上一些回国的留学生和一些必要的防护部队，在几百艘船上，就有些力有不逮了。

    为了安全起见，过了印度之后，又雇佣了30多艘英军驱逐舰，可是海盗行动不但没有减少，反而越来越多。

    南中国海和马六甲地区，是海盗的多发区，万一被海盗什么攻进来，总不是一件值得庆幸的事情，特别是英军驱逐舰越来越多的情况下，有几次海盗甚至突破了防御，这多多少少让人疑惑，虽然英国人基于现在的订单和合作，不会有... -->>
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