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第一百三十五章 三大标准

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    (感谢heavensailer、飞翔天空金属的打赏)

    凌世哲回到香港不到三天时间,就从这次打击中来了,毕竟他在前世的时候,就遇到过太多的挫折,只是重生以后日子过得太顺,突然一下被人轻视,心里和面子上实在是过不去,好在有前世的痛苦经历,是他很快的恢复了过来。

    回到香港的这几天,凌世哲已经完全的想明白了,被他们轻视是正常,被他们所重视才叫不正常。

    技术人才这个行业,其实中国自古以来就是被人轻视的行业,中国古代重视的是孔孟之道,百工百技不过是古代春秋时期墨家玩意。

    墨家一直以来的主张,就是通过改造自然和改造自然来提高和改善人民大众的生活水平,我国古代著名的都江堰水利工程,就是李冰父子利用墨家技术所取得的,这也是墨家最后也是最辉煌的时期,而后汉武帝刘彻罢黜百家,独尊孔孟,就一直被历来的封建朝代所推崇,而掌握各种科学技术的工匠渐渐的成为社会的底层。

    到了明清时代,工匠更是成了贱籍、奴籍,自然科学技术被统治者称为奇淫技巧,虽然他们有无数的伟大发明,但都不被统治者所重视,只是被当做帝王统治者玩乐的工具而已。从来没有想一想,这些技术一旦推广开来,将会极大的改善人民群众的生活水平。

    凌世哲是搞技术的,在那些高高在上的统治者眼里,不过只是掌握了一些新颖的奇淫技巧的贱民而已,拿着国家权利随便的把他给玩弄一下,你看,不就把凌世哲给玩得团团转。

    大陆又臭老九,台/湾又是这幅鸟样,说来说去,中国无论哪一方,始终是个官本位社会,官才是社会的主流,其余的都是些非主流。

    凌世哲作为非主流的代表,被主流所轻视,是在正常不过的一件事了。

    想明白了这些关巧,凌世哲自然的就看开了,能不看开吗?相比国美的黄光裕,他不知道有多幸运,知足吧。

    安布雷拉公司各项规章制度完善先进,结构合理,就算他不在,公司也能够正常的运转,作为老板的他只是负责大方向,具体的工作都有下面的人去完成,所以他平时有很多的空余时间。

    利用空余时间,凌世哲这几天在仔细的分析了台成立idf项目的前前后后,最后认为idf项目完全是个扯淡项目,台当局太过于想当然了。

    首先,idf战机所用的零部件,绝大部分来自于f-16,作为美国的第三代先进轻型战机,美国佬不会把f-16的零配件叫给台/湾来生产,台所谓的自主研发战斗机idf,,才加上idf用的发动机有是完全来自于美国,这个所谓的先进三代战斗机可以说,从始至终都是一个大笑话,idf中看不中用,还没有f-4实惠呢,至少美国同意f-4战机的全部台产化。

    可惜,老蒋为了玩弄权利,生生的把唯一一次建立自己的航空产业的机会给白白的浪费掉了。

    想想看,大陆的航空产业是个什么样子?虽然他们的航空技术比起美苏是相当的落后,但他们所需要的战机都能够完全的实现自给自足,然而台呢?什么都没有,所有的战机全部外购,连以色列都比不上,战争一旦打起来,台是一点胜算都没有。

    idf华而不实,而f-4则完全不同了,美国完全同意f-4的国产化,虽然是个落后的二代机,但能够让台完全实现国产的条件,不知道让日本、韩国等众多的亚太国家有嫉妒,建立一条完整的航空工业体系,这是任何国家做梦都会笑醒的一件事情,老蒋居然一点都不珍惜,居然还嫌f-4落后。

    难道老蒋不知道,他的主要对手就是大陆与周边的各个亚太国家吗,f-4虽然落后,难道大陆的战机又先进了,那些周边的亚太国家的战机又先进了?米格-21这样的轻型机,在f-4这样的重型战机面前根本就不够看。

    别看f-4在越南战场表现很差,甚至连米格-17都有击落他的记录,但这个责任主要在美方,跟f-4的先机与否是没有关系的,f-4其实根本就不是干这件事的,况且台利用f-4建立起自己的航空产业体系,就可以完全不用受制于人,看别人的脸色,有了f-4,台完全可以与大陆对抗一番,可惜这一切都因为老蒋把自己航空产业给毁了。

    如果老蒋不这么乱来,凌世哲就可以全心全意去发展新型航空电子系统,有了这个系统,f-4战机就可以升级到二代半,对付米格-21完全是搓搓有余,哪怕是面对日本的f-15,都拥有一战之力。

    搞你的经国战机去吧,早晚有一天你会后悔的,大陆也会后悔的,你们认为我搞不出来,那我偏偏就搞给你们看。

    凌世哲对f-4战机早已规划好了,非核心零配件全都外包出去,那些外包商就是港台的各个工业制造商,自己只负责最核心部分就成,航空产业涉及到众多的工厂,如果全都是自己建立,根本就划不来,把非核心零部件转包,就相当划算。

    f-4的发动机用的是两台ge公司的j79-gb-17涡喷发动机,在t-30发动机出来以前,可以暂时先用它来代替。

    t-30凌世哲也想好了,t-30虽然是一个试验品,但它的后续型号,t-41和t-49是一款非常杰出的三代发动机,综合性能仅次于四代机的f-119。t-41是空军型,t-49是海军型。

    t-30是美国为了验证标准化、模块化、通用化的试验品,但他的核心机却是非常成熟的,这省却了凌世哲对t-30核心机的重新研发工作,等技术人员熟悉了t-30结构以后,直接进行实用化的t-41的研究,而且t-30的核心机还是英国第五代核心机xg-40的老祖宗,在技术传承性上没有丝毫的问题。

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