来了?”汉密尔顿在得知消息的第一瞬间,直接在群聊里发消息,现在所有人都还没有到赛道,除了几位负责到现在装维修区的。
“是的,他回来了,FIA选择再信任他一回,让马西这场替维蒂奇干活。”拉提菲回应道。
“没事,我们现在是有优势的一方,急也是红牛和维斯塔潘在急,哪怕同归于尽也是我们拿到世界冠军。”汉密尔顿回道。
“可别忘了一点,我们还有机会拿到车队世界冠军,尽管机会非常渺茫。”德弗里斯上线回复道。
沙特阿美确实还有机会争夺车队世界冠军,但只有一个条件,拿下1-2同时红牛这场拿低于3分,这几乎是一个不可能完成的任务。
“我们要相信奇迹,万一像那年一样折腾出一个世界奇迹呢?”马林康同样上线说道。
“我们尽量做到这一点,但老实说,先稳车手世界冠军才是大事,别到最后空手而归。”拉提菲提醒道。
整体来说,沙特阿美的队内气氛是比较乐观的,作为第一年参赛的新车队,能到现在这种地步已经是奇迹,大部分成员都没有带着巨额负担。
可能赛季初还有很多人觉得沙特阿美能一定程度上跟红牛搅局,拖延红牛夺冠步伐就是胜利,但一整年下来无论是赛车性能、研发效率还是车手表现,都已经达到争冠的位置,如果能夺冠那就真成童话故事照进现实,无法做到也虽败犹荣。
但对于红牛来说,从赛季初轻松6连冠几乎妥妥的,到现在要跟沙特阿美一较高下,而且还是弱势的一方,这让车队上下都充斥着焦虑。
“没想到马西竟然回来担任这场赛会干事。”霍纳得知这件事后感慨道,然后把新闻链接转发到车队群聊。
“我不知道该如何评价这件事,但我真的觉得马西应该不会再拉偏架,历史也不会巧合的再来一遍,我们能做的就是以绝对优势击溃对手。”维斯塔潘回应道,他非常清楚这时候不是陷入焦虑,而是要提高车手士气。
“我会尽可能去帮助队友实现历史性夺冠伟业。”佩雷兹简单的回应道,但已经给出最直接的态度。
这场诺里斯的身体依旧没有完全恢复,未能通过体检,意味着佩雷兹将再次代表红牛参加收官战。
与此同时小牛继续让奥沙利文跑本周比赛,在上一场奇迹拿分之后,他成功得到第二次机会,哪怕这不会对争夺席位有任何帮助。
“有你们的态度就满足了,这场我依旧无法出现在座舱里,但我会在周日来到现场为你们加油,希望到时候能一起分享胜利的喜悦。”诺里斯回复道。
可以说,周五练习赛之前,媒体就围绕着两件事,一是维斯塔潘和汉密尔顿史诗级争冠,这有可能是历史第一人的争夺,二是迈克尔·马西的回归,没有人知道他还能带来怎样经典的场面。
周四的媒体日并没有任何爆点新闻,但围场中弥漫着一种诡异的气氛,很可能一点即燃的那种,没有人知道接下来的比赛周末会发生怎样疯狂的场景。