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第一百零七章 程风VS叶修

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呆“良哥总结的太好了哈哈。”

    暗火看到程风的失误也惊讶道“UnderSteering!这是转向不足,程风比起打方向盘时预想的车线,车身没有跟上来,车的回头感不够,偏向了目标车线的外侧。”

    烟唯问道“他是高手,怎么会出现这样的问题呢?”

    “应该和叶修的进攻策略有关系,在转弯变道速度稳妥为上,打方向盘平滑为上,过弯时速度要稳妥,在进入弯道之前先行刹车降速,避免出现转向不足。

    “在比赛里,直道高速行车时,尽可能避免大幅度猛打方向盘,因为这样会产生严重的过度转向。在变道或者车辆掉头时,方向盘角度过大,方向盘回正的时机太晚,导致到达目标车线后,还要回打方向盘,从而使车身产生不稳定的晃动。”

    “要克服这个,需要在驾车时能够在充分预判的基础上,线性顺滑的打方向盘。”

    烟唯问道“是不是由于程风的车是后驱车才会这样?”

    暗火摇摇头“并非如如此。后驱车容易产生侧滑甩尾,因此不安全,这种说法是以偏概全的。其实无论是前轮驱动车还是后轮驱动车,在极端的高速过弯情况下,都会有各自特征的表现:前驱车容易出现转向不足,转不过弯。如果一定要硬转方向盘,那就后轮会失去抓地力而导致翻车。”

    “后驱车容易出现转向过度,车尾容易发生侧滑甩尾,但后轮抓地力一般还是在的。

    跑车往往是后驱的,因为在极端操控情况下,后驱车的抓地力更好。”

    “原来如此。”烟唯点点头“看来这下子破晓麻烦了。”

    就在两人对决的路线前方,有一个隧道。这是为了模拟城市所特意建成的赛道,一般很少有车手选择那里,因为容易出意外。但是今天,新生代最强对决还是包涵了这里的路线。前面出现一个弯道,程风漫不经心的拖拽着刹车,根本没有减速的意思。

    正当众人怀疑程风要撞上去的时候,突然,程风咔嚓的一声干脆利落的放到二档,转速猛烈的从5000攀升至8000。转动方向盘,油门全开,过大的马力使尼桑战士的后轮不断打滑,程风熟练的利用这一不稳定性,甩着车尾,以最佳角度入弯,不停的大力催动油门,排气尾管中不断砰砰的爆出火焰。

    “八缸引擎马力很大,一二档时原本就有300匹输出,虽然经过调校,但我刻意保留了这一点,以及它的后轮不稳定性。”程风心想,猛打方向盘,又来了一次漂移,随着一脚一脚的地板油,引擎震耳欲聋的呼啸着,转速不断拔高的声浪使人沉迷其中无法自拔。

    程风心想“刚才的那都是激进跑法,为了可以快速超越对手,但这种跑法对轮胎和其他部件的损耗都很大。”程风说着,看着前面的弯道,到了弯前,拖拽刹车,不断修正方向,同时脚下一个熟练的跟趾动作补油,车子敏捷的划过弯角,但没了那么大的声浪。

    “是让人觉得很不爽。”叶修向后靠了靠。“但它能最大限度保证部件的耐用程度。”

    “给我点乐趣吧程风,别再失误。”叶修一脚地板油,尼桑战士呼啸着开出了街道。

    “走!”程风猛打方向盘,尼桑战士呼啸着杀过弯道,动作与白天时老爸的示范如出一辙。

    “对手的实力不俗,开始的失误路段差点输了比赛,以后要小心了!”程风用走线跑法通过了下一个弯,前面是隧道了。

    “NOS,必要时再用。”他想起良宗介白天时说过的话。“这段隧道有1km长,可以大段加速,这时你可以使用NOS,但千万不要让转速过高。”他回想着,油门全开杀进隧道。

    “不然的话,隧道尽头后面,还有几个弯道,如果以过高的转速入弯,就必须使用保守跑法,但这最后一段路显然不能保守。”他心想着,隧道尽头出现了,后面是一个右急弯。

    “如果以过高转速入弯,同时激进的漂移的话,”程风看了眼转速表,5000转,可以。

    “你的引擎就会因超负荷运转而爆缸。”

    降档,地板油,猛打方向,转速呼的一声拉到了8000极限,尼桑战士的轮胎在地面上拉起烟雾,随着剧烈的声浪,极速漂移。

    突然,车子向外滑去,程风赶紧救回。该死…他忽然记起现在是冬天,路上难免会有积雪,压到就完了啊。

    这种情况全轮驱动的奥迪比较吃香吧…程风懊恼的想着,驾车开出隧道。(未完待续)
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