第十八章 苏星柏VS程风

，我们跑一圈吧！”

    两人上了车，采用的是追击战的方式，苏星柏先跑，而程风后追。

    程风握着方向盘有些兴奋，这可是来HK以后，第一场正式的比赛啊，而且对手是强大的四骑士。程风不敢怠慢，全力进行追击。

    第一个弯道很快就到了，这个弯道呈现九十度，而且很窄，程风利用了弹离合过法来过掉这个弯道，因为大岐山的路面并不是十分平整，很容易失掉抓地力。

    程风用力踩着离合踏板，这时候后轮因为扭力在传动系统的不均匀传递，失去了牵引力。程风接着有规则，迅速有力地把离合踏板踹到底，在迅速抬起。

    这个弯道没有足够的空间利用熟悉的重心漂移过弯法，尼桑战士带着很快的速度侧滑进了弯道。

    前面的苏星柏采取了同样的弹离合过玩法，两车同时侧滑出了弯道。苏星柏通过后视镜看到了这一切，他笑了笑“判断力还是不错的，但是仅仅这样还不行啊。”

    前几个弯道都是这种窄弯，其实程风过起来挺难受的，因为在龙泉山，还有青城山之类的，都是宽大的公路，HK由于地界小，公路也被压缩到最窄，程风只好采用弹离合的过法，来应对一个个弯道。

    苏星柏的宝马M5车身稍宽，按理说也不适合过这种窄弯，然后苏星柏高超的驾驶技术，看起来毫不费力，左拐右拐，苏星柏一直处于领先位置，当然这种窄弯里想超车时不可能的。

    程风也渐渐感受到了压力，他从后面，可以把苏星柏的跑法看的一清二楚，此时的他深知对手的可怕，几乎毫无破绽。

    不过还好，马上前面就是宽弯道，这时候程风的漂移技术就可以完全施展出来，不必拘泥于弹离合这种初级的过弯技术了。

    最后一个窄弯！苏星柏突然猛打方向盘，同时踩住了刹车，宝马M5已一个不可思议的角度滑入了弯道，“嗡嗡”的刹车声，在柏油马路上进行摩擦出火花，程风大吃一惊，苏星柏的过弯技术太让人吃惊了，这不是普通的弹离合过法，而是更加高超的锁挡过法！

    至少现在的程风，做不出这个动作，他听良宗介说过，这是职业F1赛车手才能做出的超高难度过弯技术。

    苏星柏的战术很清楚，在最后一个窄弯，当着你程风的面施展高难度动作，就是要告诉程风，自己的实力！然后让对手害怕。

    他没有想到，程风是那种遇强则强的车手，虽然有些紧张，但是面对苏星柏这样的高手，程风全身的热血都被激发了出来，很快就进入了程风境界。

    程风踩住了油门，单涡轮V6引擎发出了“嗡嗡”的轰鸣声，气缸快速做工，点火，燃烧，一股气息顺着排气管喷涌而出，还带着点点零星的火花。

    进气门拼命的涌进了空气，曲柄连接着连杆快速伸展，增压风扇加大了进气的容量，尼桑战士全力加速进行追击。V6涡轮增压器就像一个空气压缩机，将发动机排出的废气气流作为动力来推动涡轮增压器内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮来压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气。

    由于苏星柏的宝马M5采用的是机械增压器，所以加速起来没有怠时现象，在高速下程风是占劣势的。

    程风当然也知道这些，之前早就听刘叔和良宗介讲解过，如果遇到了机械增压的对手，必须在赛道初期就取得领先优势，否则后期很难追回来。

    前面的苏星柏冷笑道“机械增压最大的特点是全时介入，使其在发动机低转速下便可获得增压效果，加速感受比较线性，没有迟滞感。如此一来你无论如何都追不上了。”

    当然程风也知道机械增压的缺点，就是由于依靠发动机曲轴的带动，所以将损耗一些发动机的动力，特别是在发动机高转速时，损耗更为明显，这就意味这苏星柏的转弯能力会受到一定的影响，尤其是在高转速下。

    现在的程风，已经彻底成长为了一名成熟的车手，不仅通过车技看对手，更通过车的性能来制定策略。

    必须在后面，利用自己的漂移技术，在宽弯道进行超越，利用苏星柏机械增压器过弯不顺畅的缺点，进行超车！

    虽然在过弯的时候，势必会减小转速，到时候苏星柏的宝马M5又会占据优势，但是那时候只好用全油门过弯或者手刹过弯，来抵消一部分转速的消耗，这样的话，就可以既高速又顺畅的通过弯道！

    程风打定了主意，胜负就在后面的宽弯道处决出胜负！（未完待续）