第306章 歼十六

p;一切准备就绪，他推了推油门杆——感觉很好，很轻，——待得转速上来了，推至慢车位，松刹车，开始滑跑，先滑跑了几次，待得确认没有问题了，这才进入主跑道，得到了塔台可以起飞的指令后，他看了一眼显示屏，此时，数据链把各种气象数据发送到了显示屏上，而且给出了直观的起飞建议，都不需要飞行员自己去思考了。

    陈飞直接把节流阀推到了加力位置！

    轰——

    两个矢量喷口霎时喷出蓝色的火焰，冷冽的空气瞬间被烧得不停扰动。

    陈飞只觉得自己的后背被什么东西猛地压住。

    推背感很强！

    刹车一松，战机瞬时弹射出去，就如地面有一个弹射器一般。

    很快，战机就达到了起飞临界速度，陈飞果断拉杆，轰的一声，战机昂着头直插云霄。

    “这个起飞很带感啊！”陈飞啧啧赞叹。

    不过今天的战机机翼下并无什么挂载，所以力量很足，等哪一天要试一下满载状态下的起飞，不知道那样的感觉如何？

    陈飞驾驶在战机在空中做了几个机动，什么爬升什么俯冲以及转弯，都来了一遍。

    “来一个眼镜蛇机动！”陈飞忽然来了兴致。

    歼十六跟歼十这样的空优战机不同，各方面的性能都要差一些，眼镜蛇机动对战机的要求可是很高的，所以，用这一个战术动作就能对战机的性能做一个彻底的了解。

    “我做个眼镜蛇机动！”陈飞向塔台通报。

    得到了肯定的答复，他配平飞机，保持表速为 310～ 420 km /h水平飞行。

    之后断开电传操纵系统电门和迎角限制器电门，迅速拉杆到底，保持短时间使机头上仰到 110度～ 120度，迎角为 90度～ 95度。

    此时表速约为 300 km / h。

    机头开始下沉时，推杆至中立位置，发动机加至最大状态，以形成偏航操纵力矩，防止航向偏离。

    飞机状态接近水平时，接通电传操纵系统电门和迎角限制器电门，调整飞机状态，整个动作持续时间约为 5 s。

    动作结束后，表速约为 120～ 130 km /h ，飞行高度较初始状态略有上升，但变化量不大。

    感觉很不错，力量十足，指向精准，非常好！

    跟歼十D的感觉一模一样。

    陈飞随后把飞机降落到了机场上。

    “陈大队，怎么样？”杨处长眼巴巴地看着陈飞。

    “很好！跟驾驶歼二零一样带感！这完全可以当四代半空优战机使用了！”陈飞总结说。

    听到陈飞如此评价，杨处长竟然一下激动得声音都颤抖了：“陈大队......真的？你真的觉得很好？”

    “嗯，是真的，动力十足，操作也干净利落，没有拖泥带水的感觉，像一架空优战机！”

    听到陈飞如此评价，杨处长竟然一下忍不住哽咽了，眼圈都红了！

    不容易！

    太不容易了！

    他们沈飞这些年太难了！

    现在终于是得到了认可，真的是好想大哭一场啊！