第498章：曾经的哥德堡号

造这艘船，我们使几乎消失的风帆制造工艺和木材处理工艺重现生机，我们保证归航时不会再次触礁。“特拉诺瓦”在拉丁语里的意思是“新地”。

    “哥德堡“号仿古船的建造场地位于哥德堡的旧埃夫斯堡船坞。该船坞原建于沿河岸填土而成的新陆地上。

    “哥德堡”号正停泊在珠江河口——老虎嘴的几座小岛之间。水手们把炮门打开，新鲜空气终于吹进到炮舱。船员们期盼已久。他们都在忙着打扫和清洗甲板。人们都在期待着瑞典国王夫妇的到来。

    2005年10月2日，哥德堡的天空蔚蓝如洗。

    瑞典仿古商船“哥德堡”三号即将起航远赴中国。

    早上9点钟，戴着绿色贝雷帽的警察们在为“哥德堡”号站岗巡逻。“哥德堡”号此行共有专业船员20人，见习船员60人。年龄最小的见习船员瑞典姑娘苏珊娜只有17岁。

    “哥德堡”号开始建造那年她才刚刚5岁，因为在中学期间具有帆板和冲浪而被破格选中。

    “哥德堡”号中国之旅将有两任船长轮换。第一任船长负责从瑞典到南非，第二任船长负责从南非到中国。上午11点，码头上已经聚集了成千上万前来送行的哥德堡市民。下午4点，“哥德堡”号驶到了哥德河的入海口。

    2006年1月18日，早暴风让船员们不得不过急地把前上桅最高帆启帆了。更不幸的是，两条帆脚的上升索被遗忘在一边没有被放松。这让一码的综合负载还有帆都压到前推器上，那是两条上升索绑着的地方。

    后果相当不幸，导致了船的直接损坏。为了降低损坏程度的抢修工作已经进行了11个小时。“哥德堡”号离开开普敦，绕过好望角，驶往伊丽沙白港。

    停留两周，它准备前往澳大利亚西海岸的弗里曼特。这是整个航程中最长的一段航线，总长4800海里。2月17日，船长彼得?卡林就抵达了开普敦。如果她更早一些到的话，可以前往好望角西面的霍特湾互鸣礼炮。

    火药已经上镗，决定作为“落日礼炮”鸣响。

    经过了厄加勒斯角——非洲真正的最南端，“哥德堡”号从大西洋进入印度洋了。海水的温度立刻就开始升高，几小时内水温就升高了5摄氏度。

    彼得?卡林必须戴上一个金色耳环。

    “那是我答应过儿子的事”。通过厄加勒斯“风暴角”的航行中能够戴上耳环，的确是有纪念意义的事。

    离开雅加达丹绒不碌港，引水员叫了两艘和“哥德堡”号一样大的拖船。7月1日，星期天。

    中午11点26分，“哥德堡”号穿越了赤道。有些船员把头发横减一刀，还有人把头发减得很短。“突然他们走来了。他们是我们进入巽他海后最怕的一群人——‘海盗’”。

    船长彼得?卡林在周记内写道。9点整，“海盗”们对人们怒目相向，都佩着剑，他们抓住了船长！船员们必须与“海盗”对决。对决的方式就是拔河。“

    我坚信我忠实的船员们能轻易打败海盗！”事实果然如此。战败的“海盗”们向彼得?卡林求饶并问他们是否能成为船上的一员。

    调整好了情绪，彼得?卡林答应了他们的请求，不过他们只能做“船上的苦力”。

    “傍晚时分，静静地坐在甲板的侧阳台上。高高的帆塔笼罩在朦胧的月色中。如果关掉引擎依靠风力航行，坐在这儿就能听见‘哥德堡’号破浪前行时海浪撞击船体的声音。”

    这回，悲剧了……71