第九章 他们的上帝在哪里

世纪初的001年月9日1点45分，美国“格林维尔”号核潜艇在夏威夷瓦胡岛约16公里处进行紧急上浮时，将日本实习渔船“爱媛”号撞沉造成9人死亡的悲剧。当然，这不是说撞击满载排水量达80000吨、。9米长、9。6米宽、吃水11。米的“鹰”号航空母舰和撞击长58米、宽9。米、排水量499吨渔船能够相提并论。要知道，仅航空母舰那将近10万吨的重量撞上核潜艇的身上，即便我们全身是用HY80优质钢材建造，但也绝对经受不了这一下子！

    可是，现在的情况完全不同：

    1、敌航空母舰已经完全失去动力，我们现在是主动撞他，而不是两者对撞或斜撞，那两种情况无论出现哪一种玩完的都只会是我们。可是，他现在一动不动主动权在我手中，那情况就完全不同。形象一点说，你开着一辆60KM时速的轿车，与一辆满载货物的40吨卡车相撞，有三种选择：卡车以40KM时速对面行来，卡车以40KM时速斜向行驶，卡车静止不动。那么，哪种情况对轿车最有利呢？

    、我要选择撞击的是航空母舰结构最脆弱的舰首声纳鼻球。这里为了使得声纳基阵拥有良好的透波性能，不得不减轻结构强度和外壳材料厚度，如果我能够准确撞击到这个位置，就相当于我开着轿车用车头刮撞在横在前方的40吨大卡车的车头的前保险杠上

    、当然，我还必须获得一些必要的速度，这样，才能够保证让我撞碎他的舰首声纳基阵之后能够穿透他的舰首，然后靠我们的前冲速度和惯性冲过他的舰首。而如果没有速度保证，那么，很可能我们撞击后会停在撞击点。这时，航空母舰那巨大而沉重的舰体就会结结实实地砸在我们的核潜艇身上！那种结果是不敢想象的！

    4、理论上，只要前冲的速度合适，我们还可获得另外一个好处——避免撞击时的撞击点和撞击力的过分集中。由于有速度保证，我们撞击过后，第一撞击点就不在接触航空母舰舰体，而是其他的艇身部分。这样，就可避免二次撞击还发生在同一地点，如果是这样的话，在第一次撞击中已经结构和强度大为改变的第一撞击点是无论如何受不了的。那是全艇应力结构的灾难！当然，速度也不能太大，太大的速度加上我们几千吨的重量，产生的能量，足可以让我们满足全体壮烈殉国的愿望了！

    这时候，声纳业务长已经报告出航空母舰的最后静止位置。

    我这时一点也不担心远处那两个被我牵制力量搞的晕头转向，而且现在肯定目瞪口呆的护卫舰艇。他们现在只有在旁边干着急的份了！我现在的唯一敌人，就是我们自己！

    “航海长！”我对航海长厉声命令！“我要你以8节的前冲速度，45度的上升角度，紧急上浮！一定撞击到他的声纳鼻首！”

    航海长和鱼雷长两个人在射控计算机上进行着紧张地运算。其实，从理论上来讲，这就相当于用一条老式直航鱼雷设计一个海面上固定不动的目标！这对天天计算各种复杂角度、复杂海情、复杂速度下设计各类目标的鱼雷长来说简直就是最简单的作业！可是，毕竟这不是一条鱼雷，而是我们自己的核潜艇！

    看到鱼雷长和航海长结束了计算，两个人都用期待而坚定的眼光看着我。

    我牙根一咬：“主机启动！速度8节！45斜冲角！全速上浮！”

    我的耳边响起主机的轰鸣，感觉到潜艇猛烈地一震，然后象暴怒的雄狮一样，突然昂起了他那高贵、愤怒的头颅。我紧紧地抓着指挥舱中部的潜望镜的把手，努力让自己在倾斜着身子的潜艇中保持住稳定。全身的血液正在随着那巨大的高速压缩空气吹进压水柜的声音而向下急速地流动，潜艇象一条受了惊吓的巨鲸想要飞跃出海面一样，在急剧地上升。

    现在没有任何人能够阻止我的行动了！即便是我的敌人天天挂在嘴边的上帝！他们为他们的霸道和野蛮付出代价的时候到了！