第三十四章 防御体系

    乌恩司令长官和他的参谋部门，把雷宾斯基到奥涅加湖的航道作为对抗立窝尼亚骑士团的最后一道防线，也是最重要的交通干线。从奇斯托波尔沿着伏尔加河运来的战略物资，都囤积到切烈波维茨，这里是总库，为前线提供源源不断的战略物资。

    沿着伏尔加河-波罗的海航道可以直通芬兰湾，从切烈波维茨出发的船队到达涅瓦河出海口，就是现在的圣彼得堡地区，蒙古人修建了巨大的码头和仓储设施。这个时代还没有圣彼得堡，蒙古人就把此城命名为涅瓦城。涅瓦城是整个防御体系的第二个中转仓，大量的物资囤积在这里。

    现在，这条航道已经不仅仅属于诺夫哥罗德了，由蒙古内河舰队和诺夫哥罗德船只共同负责航道安全。陆上则驻有一系列的诺夫哥罗德民兵巡逻，由蒙古水上警察部队统一指挥。蒙古人和诺夫哥罗德互相开放航道通行权，蒙古船只有权力在这条航道下游自由通行，随意进出涅瓦河口。同时，诺夫哥罗德船只也有权在蒙古人修建的伏尔加-波罗的海航道上游自由通航。这对双方都是有利的，蒙古人找到了进出波罗的海的出海口，而诺夫哥罗德商人，则找到了通往伏尔加河流域市场的道路。

    蒙古船队从切烈波维茨总库出发，沿着蒙古人修建的水道向北航行，就可以进入奥涅加湖。通过司维里河进入拉多加湖，从拉多加湖沿着沃尔霍夫河南下，就直达伊尔门湖畔的诺夫哥罗德。

    蒙古人在伊尔门湖西岸租借了希姆斯克港作为军港，负责蒙古舰队船只的维修保养，军用物资的囤积。沿着伏尔加河，从切烈波维茨来的商船队则把货物卸在诺夫哥罗德，由本地的商人通过波罗的海向整个北部和西部欧洲贩运。这条航线就是蒙古第二条防线，同时服务于商业和军事目的。保卫这条航道的主要是诺夫哥罗德军队，和一部分蒙古内河舰队船只。

    从涅瓦城出发，沿着芬兰湾南岸破碎的海岸线航行150公里，就到达了纳尔瓦河入海口。进入纳尔瓦河，沿河道航行约70公里就到了楚德湖-普斯科夫湖地区，这里是普斯科夫小公国的领地。在蒙古人到来之前，立窝尼亚十字军已经攻克了普斯科夫城，并且继续东进，直接威胁到了诺夫哥罗德城的安全，十字军骑士已经出现在了诺夫哥罗德郊区。

    要想明白乌恩司令长官建立这三条水道防线的原因，还是要从西北俄罗斯和立窝尼亚地区的整体态势说起。

    立窝尼亚骑士团向诺夫哥罗德的渗透，是趁蒙古进攻俄罗斯开始的。2年前，也就是窝阔台汗11年（1240年），5千北欧的诺曼联军在亚尔-比耶尔率领下在涅瓦城地区登陆，他们得到了立窝尼亚骑士团那些日耳曼骑士的协助。这些入侵者试图夺占涅瓦城和拉多加城，切断诺夫哥罗德通往波罗的海的出海口，最终控制“瓦兰人到希腊人”的商路北段。诺夫哥罗德大公亚历山大-涅夫斯基亲率军队赶到这里，最终击败了这些来自北方的蛮族。

    差不多与此同时，立窝尼亚骑士团的十字军骑士们，也从他们在爱沙尼亚中部的堡垒中出发，开始侵入了楚德湖畔的普斯科夫公国，他们夺取了伊兹博尔斯克，并围攻普斯科夫。

    普斯科夫城内的贵族和军队将领特韦尔季拉—伊万科维奇将军暗中投靠了十字军，普斯科夫陷落。日耳曼骑士在普斯科夫及其郊区建立起残酷的恐怖统治后，继续进军诺夫哥罗德公国。当年，日耳曼骑土已经占领科波里耶，并就地筑起要塞，距离诺夫哥罗德已经不足50公里。立窝尼亚十字军凭借要塞掠夺居民，洗劫俄罗斯村庄，铁蹄所至直达诺夫哥罗德郊区。

    与此同时，另一股十字军骑士北上，企图夺取俄罗斯的卡累利阿地区和涅瓦河沿岸领土。诺夫哥罗德人和当地的土著拉多加人、伊若尔人和卡累利阿人联合起来，进行了顽强的抵抗。

    就在诺夫哥罗德面临东面的蒙古，和西面的立窝尼亚骑士团两面夹击的时候，统治诺夫哥罗德公国的亚历山大-涅夫斯基大公却与诺夫哥罗德的百姓和贵族发生了激烈的争执。他试图利用涅瓦河上的胜利独揽大权，遭到了城内贵族的联合抵制，不得不逃离了诺夫哥罗德，迁往第聂伯河的佩累雅斯拉夫。

    佩累雅斯拉夫，就是蒙军围攻基辅的指挥大帐所在。蒙古人进军南俄像闪电一般，铺天盖地的骑兵蜂拥而来，根本就没有逃跑的可能。这位亚历山大-涅夫斯基也同样进了蒙古的战俘营，幸运的是在佩累雅斯拉夫蒙古人没有遇到抵抗，没有大开杀戒。

    诺夫哥罗德的前大公，这样的人物如何能逃脱政保总局那无孔不入的政治审查，很快他就被指认出来，陈翀局长感觉到挖到宝了。在政保总局的手段面前，一个破落的俄罗斯大公实在是没有什么过多的选择。合作，... -->>
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