第186章：如此豪横

上，双手紧握方向盘目光直视前方，回味了一下刚才坐在丰田86车上时情形，认为自己此时有种站在山顶俯视大地的感觉。

    “确实是这样，视线非常好，能看清前面的一切。”罗立志看向了旁边的丰田86车顶，又伸手横在自己肚子比划了一下两者的高度，扑哧一声笑了，“它车顶才到我这里，我怕个毛线啊？”

    “即使SUV的底盘高，坐姿高，也不能大意。”坐在牧马人副驾驶的方远手指向前方，严肃的问他，“如果在高速上前面有车突然停下来怎么办？”

    “当然是……”罗立志刚想说什么，可是他好像对自己的答案有些不确定，转身反问方远，“你说怎么办？”

    “不是我说怎么办。”方远让罗立志回忆考科目三看过的资料，国家已经明确的说了，正前方忽然有车急停，SUV的体积大，底盘高，车身高，车身不稳定时容易侧翻，所以处于高速行驶时的SUV千万不能乱打方向盘，应该踩刹车拉手刹，能把速度降下来就降下来，实在降不下来就撞上去，这就是老司机常说的‘让速不让道’，用财产的损失来换取人身的安全。

    “我好像在资料中看到过。”罗立志是大学生，即使没有丰富的驾驶经验，也能很快理解方远的意思，认为他说的对。

    罗立志理解能力强，省了方远很多事不用再费力的解释，他接着指向了牧马人的前挡玻璃，让他对比旁边丰田86前挡玻璃的倾斜角度，告诉他SUV的前挡玻璃倾斜角度小，相对于地面更垂直一点，这样能保证直接射入车内的光线会比较少，而且也能防止中控台的反光射入眼睛。

    所以SUV前挡的防眩目效果会比较好，可以缓解疲劳，在高速上即使车速比较快，也不会受到光照太大的影响，不容易引起视觉不适，造成的视觉疲劳更轻一点。

    “对，确实是这样。”罗立志学过物理光的折射，认为方远说的很对。

    “你再看座椅。”方远让罗立志看自己的腿部，因为SUV驾驶员的坐姿更像学生平时坐凳子一样，屁股距离地板的高度非常符合人机工程学，保证了驾驶员的腿部和身体的舒展，坐姿更适合长途跋涉，当然不容易累了。

    即便现在的轿车通过让人躺着，来缓解轿车座椅距离地板高度不够的劣势，但是因为驾驶员还要开车，视线必须还是要看前面的，脖子自然要往前伸出来，所以会对脖子产生压力，容易得颈椎病。

    看着罗立志冲着自己腼腆的笑了，方远知道他把自己的话听懂了，笑着回应着总结说：“所以开SUV跑高速更加的安全，视线更好，更不容易累。”

    方远的一番话说的有理有据，还拿丰田86和牧马人两个最极端的例子做对比，罗立志通过实物把SUV和轿车的优势劣势搞的非常清楚，非常的服气，不停的点头赞同。

    “你太厉害了，我心服口服。”罗立志看着方远兴奋的说，“我就按照父亲交代的买JEEP指南者。”

    终于说服了罗立志按照他父亲的交代买车，方远长长的松了一口气。

    方远知道罗立志的购车预算是六七万华夏币，这些预算想买国产的JEEP指南者是不可能，只能从进口JEEP指南者的2010款到2015款里挑选，况且国产的指南者有烧机油的问题，问题还多，所以方远向罗立志这个汽车新手推荐进口JEEP指南者，尤其是质量最稳定的2010款。

    “在领你去看车之前，我先给你说一下JEEP指南者的特点。”方远的意思是让罗立志先有个心理准备。

    “你说，我一定认真听。”接触方远没有多长时间，罗立志已经非常佩服方远，认为他和外面见到的那些销售员不一样，更多的是站在自己的角度考虑问题，是真正的为客户着想。

    “我先说JEEP指南者的优点。”方远认为进口JEEP指南者的优点很多。

    第一个便是用料实在。

    进口的JEEP指南者并不贵，价位区间在22.19到24.49万之间，但是它使用了大量的铝合金材料，除了能全车减重以外，防护效果也更胜一筹。

    最能体现JEEP指南者用料实在、最直观的地方就是前后防撞钢梁的厚度。

    进口JEEP指南者的前防撞钢梁是一根白晃晃的铝合金防撞梁，这根防撞梁厚度为4.27毫米。

    吸能盒也是铝合金材质，并且是可拆卸式吸能盒，虽然没有相应的褶皱，但是有溃缩打孔。

    进口JEEP指南者的后保险杠同样非常厚实，厚度为3.86毫米。

    要知道进口JEEP指南者的售价只是二十万多点，而售价28.68万到40.18万之间的2019款奥迪A4L，它的前防撞钢梁才3.23毫米，后防撞钢梁才3.2毫米。

    20万级别的SUV前后防撞梁处处都是铝合金，方远感叹纯美系车用料竟然如此奢侈，用料非常的豪横，老美确实有钱，也不吝惜钱。

    而日韩系车则恰恰是另外的极端，它们用料精巧、节约，哪怕制造工艺麻烦点儿，也不能浪费一分资源，比如焊接车门就是最明显的例子。

    但是进口JEEP指南者没有行人保护泡沫，杠皮与防撞梁之间是依靠一块硬塑料进行填充，所以强度大，在和别的车型低速碰撞时，可以说能干趴下百分之八十的车型，碰上行人的话，行人会更惨。