船,都是四百料左右的福船,或者其他海船改造而成的。综上所诉,水师与海贼座驾的选择当中,速度大于灵活性,而灵活性又大于坚固度,最后才会考虑到船体内部的空间大小。
而蜈蚣船,则是李天养这些年来所见过的,最为出色的海贼战船,也是他冒着天大风险,也要把它弄上手的原因。
虽然只能照应着黯淡的月光,但是也不难发现到这是一艘出色的海船。光是狭长的船身,从简单物理学上就能告诉大家,它的速度是多么的出色。
长度约有十余丈左右,然而宽度却只有一丈多一点,这样的设计,从一开始就最大限度的减低了海水的阻力,虽然这些,都是以牺牲了船体内部的大多数储物空间为代价;但是,随之带来的速度上的优势,让被它所盯上的任何一个目标,都难逃它的魔掌。无论是追踪猎物,还是逃脱水师的追杀,都是李德这些年来引以为豪的。
自从获得了这艘蜈蚣船之后,李德又不惜血本地为它改造升级,船身中段两杆高约三丈多的桅杆,和两旁船壁间收纳起来的上百根船桨,无论是顺风还是逆风之时,都能让船速保证在一个极快的标准之上,方便海贼抢占上风口,或者最快的速度脱离水师战船的搜捕。
而船体前后,都是尖首尖尾,这在危急之时,可以让船身不用转舵就能快速变向,这是其他船只都无法比拟的一个巨大优势。这让本就是流线型的蜈蚣船,在灵活性上,甩出其他船只一大截。
当然还有一点,蜈蚣船本就是明朝船坞为了打击海贼和倭寇,仿造的荷兰船只。这在当时,以专注于运载能力为主的明朝造船业当中,这可以说是一个异数;与之对应的,则是让蜈蚣船的坚固度上面,虽然还达不到欧洲船只的水平,但是比起明朝绝大多数的海船来说,它甚至可以当做大海当中的一只撞角,直接把一艘普通的福船船壁,给撞出一个大洞来,而自身却没有丝毫的损毁。
而在当时,明朝水师,也只是在嘉靖年间制造过一批蜈蚣船,为明朝的抗倭大业做出了不少的贡献,甚至,在朝鲜著名的梁露海战当中,也立下过赫赫战功。但是,到万历年间,也不知道是因为什么原因,水师却主动放弃了这一水中利器;只是这一造船技术,到最后还是流落民间,被广大群众给保存了下来,直到清朝末年的时候,才被大家改造成了‘快蟹’船,大放光彩。
当然这是后话,至于李德又是从什么地方获得的这艘蜈蚣船,倒也算是他们大人之间的秘密,不足为外人所知。但是,以李德他们团队如今的身家和势力,也就只有这么一艘蜈蚣船,其中的珍贵程度可想而知。要不是因为要赶在七月初一之前回来过鬼节,方圆数十里也未必能再看见到一艘远行的海船的话,李德也未必会把这艘蜈蚣船给开回村子里来。
要知道,这艘蜈蚣船,本身就是以李德的绰号为名,船号‘狂鲨’。如今方圆数百里的琼州海域,对于这艘贼船的传说,倒是比李德本人还要来得广阔,可以说,这也算是他李德的一张名片了。如果要是被人发现,这艘海船如今正停靠在谭门村外的话,只要是不傻的人,也都能联想到声名远扬的狂鲨,跟小小的一个谭门村子,必然有非同一般的联系。(未完待续)