第58章 V2

想知道spacex是怎么干的。

    为了跟清洁能源未来保持一致，他的小火箭引擎打算使用乙醇做燃料。

    伊万卡对他这个举动的评价是：你果然想去火星。

    当年埃隆马斯克才赚了1亿多美金就想去火星，现在居尘有这个想法并不过分哦。

    一开始他就打算到公海上去发射小火箭，以免又被有关部门影响，这很伤士气的。

    假如有一天能够成功，就可以把无人机送到100公里的高空，然后开始滑翔。他希望飞机可以滑翔16个小时，以200公里的时速计算，需要滑翔3200公里，所以，至少要让飞机的滑翔比为32:1，也就是下降100公里水平飞行3200公里。

    夜里发射火箭上天，飞行3200公里，再加上8小时的太阳能续命，再飞行1600公里，那就是航程4800公里的“洲际无人机”啊，完全可以媲美瑞士人的阳光动力飞机。

    这航程，如果要跨越太平洋都是可以的，只要规划一下线路，从东京飞行4000公里到中途岛，再飞行2000公里到夏威夷，再飞行4000公里到美国本土。

    这货没什么用，卖给恐怖分子当洲际小炸弹还差不多。

    但可以显示比翼鸟的技术有多先进，有时候，嘚瑟也是一种幸福和快乐。

    据了解，纳粹德国的冯布劳恩设计的v2火箭就是75%乙醇跟液态氧混合的燃料设计，这让居尘对v2很感兴趣。

    v2为了让燃烧更加猛烈，采用了蒸汽燃料泵来增压，这是当时难度最大的部件，而居尘并不需要那么高的推力，所以这个部件暂时可以省略。

    而且v2当时采用的燃料泵的动能来自液态的过氧化氢，也是居尘看中的氧化剂，在空气稀薄的高空，氧气不够用了，所以必须自带氧化剂。液态氧非常危险，不适合无人机玩，用过氧化氢比较安全。

    乙醇和过氧化氢都是比较安全、容易储存的液体，对于业余火箭爱好者来说是不错的选择。

    居尘这个时候没想过要跟蓝色起源、spacex等大佬竞争，他们是正经搞太空技术的，居尘是来玩儿票的。他就是觉得可以回收的火箭特别有趣，因为看上去就是一个圆柱，这得多少技术才能做到一根柱子能原路返回发射场啊。

    目前，美国正在迎来太空创业的最好时机，因为大量的公司提供了武装到智齿的零部件，只要你有想法，没有什么是买不到的，所以spacex才能完成重量级可回收火箭的伟大壮举。

    当然，spacex选择的是自己制造85%的部件，因为这个行业最大的问题是“用户少”，高单价才能存活，靠自主生产大部分部件，spacex已经做到了把波音洛马发射联盟的4亿美元一次单价降到8000万美元，还没算可回收带来的好处，这方面还是在试验阶段。

    居尘的玩儿票则面向迷你火箭，零部件也是自己制造，但是可以众包出去，反正也不是什么正经的项目，所有的相关领域专家都可以抢单，主要采用增材制造的方式来生产。

    增材制造跟数控机床的切割相对，是从粉末状的材料热熔之后一点点糊成需要的形状，性能不能跟减材制造相媲美，但速度极快，适合小型业余制造以及研发原型。

    居尘不是这方面的专家，他需要雇佣一个项目经理，行业的资深人士，为了说服资深人士加盟，他需要解释自己项目的前途，不得不忽悠。

    他忽悠道：“我的小火箭将来会发射微型的空中通信基站，因为可以悬停在天空24小时，发射到100公里的高空之后，以等角螺线的方式盘旋下降，辅以太阳能供能。每天发射一次就可以持续不断地为特殊地区，比如发生了地震的灾区，提供通信服务。”

    专家：“但是主流的研究方向是煤油+过氧化氢，煤油的能量密度高多了，应该是乙醇的1.5倍吧。”

    居尘：“没关系，我们不是搞真正的火箭，乙醇可以通过生物产生，我觉得代表未来能源的方向，就用乙醇，没有毒性，味道也不难闻，我们的小项目对容易储存这点很看中，否则就使用一氧化二氮、液氧这样的特殊氧化剂了，而不是采用液体的过氧化二氢。”

    专家很不服气来着，不过，土豪老板给的工资高，他也只能采纳v2火箭的基本设定了，当年冯布劳恩就用了乙醇跟过氧化氢啊，虽然过氧化氢不是用来当主推进剂的氧化剂。