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330.第330章 改造风帆

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    随着黄石的一声“点火”,杜彦德他们把手里早就准备好的松枝火炬,凑到了那些船舱和甲板上的陶罐前。因为陶罐中硫磺粉末和谷壳的混合物中还混入了一些的汽油,所以当他们把火把刚伸进那些陶罐中,就听得“哄”的一声,火苗一下子就窜了起来。

    见到这些船上的陶罐都点着了,杜彦德他们这才一个个地跳下了船帮,把搁在船底的陶罐也都给点上,然后把火把挥舞了几下熄灭掉,然后站在这艘海船的周围。

    黄石见他们围得有些近了,就连忙放声喊道,“大家再站的散开一些,等下这烧出来的烟雾中会含有巨毒。”

    众人听了首长的话,自然深信不疑,连忙又向外退了好几圈,等黄石说可以了这才停下,接着又听首长向他们介绍硫磺的毒性,说硫磺燃烧后形成的蒸气中,含有的二氧化硫是对人体有剧毒的。

    这些游离的硫化氢是一种强烈的神经毒物,对胃肠粘膜、呼吸道有明显的刺激作用,会引起组织细胞内窒息,组织缺氧,表现为中枢神经系统症状和窒息症状。

    这些名词杜彦德和马千嘱他们并不能完全听得明白,不过却不妨碍他们边听边点头,然后把目光紧紧盯着那艘已经被明黄黄浓烟笼罩的海船。

    就听到一阵“吱吱吱”的声音向起,跟黄石刚才预计的那样,这还没有过一会儿,海船上的老鼠们就坚持不住了,疯狂的尖叫着,从船舱里,众人平常都看不到的各种缝隙里冲了出来,一只只地从甲板上跳跃到了地面上。

    海船周围的众人一阵手忙脚乱,还好大伙的人多势众,这才把这一群疯狂逃窜的老鼠们给镇压下去。看着满地被踩成肉酱的老鼠,黄石是一阵的恶寒,不过它们从他准备买下这艘船开始,也就是注定了的命运,要么被毒烟熏死,要么就是被人踩死。

    “首长,你们这是在做什么?”见海滩这边点起了狼烟,明黄黄的烟柱子直插入云宵,连海风都没有把它们给吹散,陈有新和张晨他们也都好奇的从营地里走出来观看。

    黄石听见声音,转头发现是陈有新和张晨,于是就解释道,“我们在给这艘船杀菌消毒呢。”

    “哦。”陈有新和张晨点了点头,他们在这岛上呆了几天,也都知道了,这来自上界的首长,是最喜欢整洁卫生的环境,所以做这些事情倒也在情理之中。

    众人在船边又呆了一会儿,正准备散去。黄石看到在地上堆得那一堆杂物中,居然还有几副的渔网,这是他前面叫人做卫生时,他们从船上扔下来的,于是就向陈有新问道,“对了,老陈,为什么你们要把这些渔网堆在船上,我看你们商船平常的时候,一般好象也没有捕鱼吧。”

    “呵呵,首长,这些渔网的确不是用来捕鱼的,当在我们在海上遇到海匪时,就把这些渔网挂在船舷两旁,这样就可以防止他们跳帮了。”

    “哦,怪不得了。”黄石闻言后点点头,想起在这帆船时代海上作战时,当两船距离足够近的情况下,从己方和船只通过跳板、荡锁或到者直接登船等方式,登上敌方的船只进行白刃战的过程,就是跳帮作战了。

    可惜这一种古老的海军战法,随着巨舰大炮时代的到来就开始没落了,面对着对方几十门的大炮,已经没有人还有勇气再玩这一套,所以双方的海战,都是先用大炮在远距离进行轰击,然后再行逼降或是干脆就是击沉。

    不过在现在这个16世纪中叶,这个跳帮作战和另一种的纵火船的方式还是绝对的主流,甚至再过它100年,当郑芝龙充当先锋官的明朝舰队在台湾的“料罗湾海战”中,就是采用了这两种的作战方式,就取得了空前的胜利。

    ……

    用“农业专家”齐白菜教的方法,在陶罐里用硫磺加谷壳的方式进行烟熏消毒的工作,花了整整的一天时间,等所有的硫磺和谷壳都燃烧干净后,黄石又让海船在海风中通风了一周,这才进行它的第二步改造。

    首先黄石就想把海船的那张竹篾制成的风帆给换了,因为中国的风帆是“硬帆”,与西方的“软帆”相比具有很大的差异。在中国古代,风帆多采用多根横桁支撑,还有配置复杂的帆索来操纵这种像恐龙翅膀的翼面型风帆。

    这种像恐龙翅膀的翼面型风帆是“纵帆”,而采用这种”纵帆”,则是中国大多数木帆船的特点。因为它具极其优良的空气动力性能,风帆可以围绕着桅杆几乎360牙的旋转,这样可以完全的利用各个方向的风,从而产生最高效率的推动力。而西方在历史上就从未采用过这种的高效风帆,一直要到了现代的赛艇设计,这才应用了中国传统风帆中“硬帆”的原理。

    所谓的“硬帆”,它的好处就是上面提到的综合效率高,同样单位面积的“硬帆”和“软帆”相比较,“硬帆”对于风力的利用要远大于“软帆”,而且同样面积的“硬帆”落帆非常容易。又因为“硬帆”的帆面上有支持的多根撑条,所以就对帆面的质量要求很低,就算它破了很多的洞也没有关系。

    但是“硬帆”和“软帆”相比,也有它的劣势。

    首先这“硬帆”一般都是用细竹篾或蒲草叶子编织成的,布制的帆面很少见到,因此“硬帆”自重过沉,越大的船。帆也越重,有的大船“硬帆”甚至是“非数百人莫能举动”。就象李家这艘 0吨的海船在升帆的时候,也得七八个的精壮汉子同时出动,在那个木制绞盘轱辘那边一起“哈呀”“哈呀”的使劲,这样才能把这副“硬帆”给升上去。

    其次就是这种“硬帆”在升降的时候,需要整帆升降才行,因此帆的面积就不能做的太大,否则人拉不动。桅杆的高度也不能太高,否则桅杆的强度要受影响,所以使用“硬帆”的中式船只的面积会小于使用“软帆”的西方船只。

    因此黄石换风帆也只是换了风帆的材料,而风帆的形式的却并没有换。他先将原来由竹篾编制的帆面而扯了下来,换上了在现代社会购买来的品名是牛津纺的帆船面料,这种面料幅宽是150厘米,重量则是每平米1 克,可以说又结实又轻便。

    再加上面料上的聚氨酯和聚丙烯酸酯涂层,还有经过了高水压涂层织物防水、防雨、阻燃、抗静电、防紫外线等特殊整理,所以抗撕裂的效果特别好,而且一下子还把风帆的重量减轻了一半,还不止。

    换完了帆船面料,黄石又把目光转向了原来“硬帆”上的横桁和撑条,这些横桁和撑条虽然没有象桅杆那样有碗口般粗大,但是也有一个人的手臂那么粗,这里面的重量也不轻。

    可以说中式帆如果在采用“布面帆”时,与同样面积的西式“纵帆”重量其实相差并不大,因为西式“纵帆”只有上下两条横桁来承受帆压,所以得非常的粗大,而且它形成的“帆面拱度”主要是靠帆布在风压中形成的。

    而中式帆等于把横桁分成了五到八条弹性撑条,这样就把帆面分成多个小部分,并且与帆面一起在风压中形成帆拱,而撑条要求弹性好不能太粗,在风中要能变弯,但是又不能折断。所以加它们加起来的重量,与西式“斜桁帆”的两根大粗横木也相差不多。

    并且中式“硬帆”是每根撑条的端部都有操帆的绳索,所以受力均匀而且分散,降低了对撑条的压力,中式帆的撑条远比西式“纵帆”的横桁细,正因为每根撑条都有操帆绳,这样帆面在风中不会发生纵向的扭曲,而西式“纵帆”一般是下横桁操帆,而帆面纵向的大扭曲,所以会损失近三分一到四分之一的有效面积。

    黄石本来想把这些木质的横桁和撑条,给换上几根的铝合金管材,但是等到了五金商店才发现,这些管材是很轻很结实,但是弹性却不行,这样的话,在风帆的使用过程中,会由于金属过度疲劳,容易发生断裂现象。

    正为横桁和撑条的材料头疼呢,黄石突然想起了伦敦奥运会举办的现代帆船比赛,那些现代帆船使用的虽然是“斜桁帆”,但是却是结合了“中式撑条帆”优点设计的现代帆。

    它在侧风和顶风时也是应用“伯努力原理”产生的气压差,再因为现代科技的材质和现代的流体力学设计,它的撑条弹性非常好,并且是在帆面中穿过,在微风的情况下,撑条也能变形较大,可以形成有效的拱度,与气流方向平行,这样翼面升力更大,所以它的效率要高于“西式帆”和“中式帆... -->>
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