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第一千一百零四章 暴利高端俱乐部

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    第一千一百零四章 暴利高端俱乐部

    如果不考虑回收的话,space x 的猎鹰9号运载火箭,标准报价6200万美元。。

    而制造成本仅仅1600万美元,燃料成本更低,20万美元!

    而凡人科技星空一号的制造成本,在1000万美金,燃料成本在15万美元!

    若同样报价6200万美金,利润完全不可想象!

    space x 的猎鹰巨型运载火箭,标准报价9000万美元,成本在2500万美元左右!

    而星空巨一成本仅仅1500万美金,要是同样报价9000万美元,利润绝对超过space x!

    更重要的是,即便是相同的报价,凡人星空系列的运载火箭的最大载荷,都猎鹰系列高了一半左右,更具竞争力!

    可以说,起spacex的猎鹰系列,凡人星空的星空系列运载火箭,有着完全的优势,不管是成本,还是负载。

    唯一的问题,是人家埃隆·马斯克的猎鹰系列运载火箭,已经造出来了。

    而王凡的星空系列运载火箭,还在PPT,不对,现在连PPT都没搞定!

    当然,若是考虑火箭回收,那么更会是完全不同的结果!

    如果火箭第一级回收并重复使用,可使该火箭的成本再降低70%。

    如能第一级和第二级都回收,并重复利用,能省去98%的成本!

    一旦如此,运载火箭,将会成为大白菜价格!

    发‘射’一次,仅仅2%的成本!

    像是星空一号,火箭成本1000万,燃料成本一次也20万美元。

    如果两级火箭完全回收,重复发‘射’100次,每次的火箭成本也10万,燃料20万,加起来成本也30万美金!

    当然必要的维护成本,再加其他费用,总成本也可以控制在百万美金左右。

    与现在动不动几千万的成本相,简直是太便宜了!

    但报价,完全可以6000万,因为这是目前业内最低的价格!

    王凡没必要为此,自己将价格砸倒1000万!

    更何况,回收使用100次只是理想状态,难免有意外,所以价格必须保留足够的利润空间!

    这样一来,进行一次商业发‘射’,是5000多万美金的利润!

    其实这么高的利润,完全理所当然。

    打个简单的方,运载火箭是开车。

    现在是火箭发‘射’一个,炸一个。也是开车一次,炸一辆,然后重新买新车。

    一旦完全回收,那是开一辆,只需要加油,继续开!

    买一辆车的成本,和单纯加油的成本,完全不能。

    运载火箭这里,同样

    可以说,运载火箭的利润是完全暴利的,只是技术难度太大!

    毕竟运载火箭这种高端俱乐部,全球才几个存在,能实现回收的,目前也只有space x,还只是第一级火箭回收!

    而王凡虽然没有量产,但有着完美的技术资料。

    他有足够的信... -->>
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