第四章 韩岳跑山路

    众人驱车来到磨砺成山路，一下车，韩岳就呆了，这里的环境完全和在西北狼市的山路不一样---平整的路面还有两旁的花花草草。

    龙火笑道“怎么样，你们要跑几圈熟练一下么？”

    韩岳点点“当然，给我一天的时间吧，明天这时候，我们会来这里和你见面。”

    “好。”龙火点点头打开车门“其实说实话，我不是很期待和你们的对决，到时候希望你们给我带来一些乐趣！”

    辛虎说道“韩岳，既然是你要和他比赛，那么我上车来指导指导你吧。程风若琳你们留在这里，一会我们来找你。”

    程风和若琳相互认识，两人独处倒不是十分尴尬。

    辛虎和韩岳坐上跑车，辛虎道“保时捷911Turbo996型，后置引擎，四轮驱动排量水平对置6缸，双涡轮增压最大马力是415匹，倒是还不错。”

    “当然啦，这可是郑天苗师傅给我留下的车。”韩岳说道“我对保时捷一直很喜欢。”

    两人把911开上了山路，辛虎看了一会摇了摇头“韩岳，你的跑法有问题。”

    “什么？”韩岳一脸的不可思议“你倒是说说，我哪里不对。”

    “你没有用同步制动换挡法啊。”

    韩岳挠了挠头“不需要吧，我认为踏下制动板同时换挡便好了啊。”

    “这就大错特错。所谓同步，其实也有先后次序之分，正确的做法是先踩下制动，直至制动的末段才转低一挡。”

    “哦？还有这个说法？”

    辛虎点点头“对，怎样才算制动的末段是值得商榷的问题。这需要一定经验才可判断，一般来讲，你可以把它认为是三分之一的末段刹车距离。而且偏要待制动的末段才转低一挡。因为若在高速下刹车，在强烈制动作用下，制动系统累积了极高的温度，末段温度更可以说达到顶点，这时对制动系统的损耗就会达到最大，刹车系统的热衰减也会变得严重。此时利用引擎制动来减轻对制动的负荷，相对增强减速的性能。”

    辛虎继续说道“而你刚才在制动开始的同时就做了降档动作，这样最大坏处就是会增加引擎及变速箱的负荷。因为在整个高速刹车过程中，头段的制动能力是不足以令汽车减慢至合理的降档车速的。这就好像高速行驶中，突然强行降档一样，会使引擎及变速箱受到无谓的损耗。”

    韩岳点了点头“原来如此，那我该怎么做？”

    “同步制动转挡法却是一种急促的、在短时间增强刹车能力的方法，但是这样便有打破车体固有平衡的可能。所以采用同步制动转挡法时，需均衡其优劣，譬如路面稀滑或不平坦，就要考虑一下是否适用这种方法。”

    “哦，所以在这个比较平整的山路上，用同步制动换挡法，就再合适不过了，对不对？”

    “正是如此。”

    辛虎看了看路面，香港的天气多时阴雨天，这时候的山路经常是湿滑的，辛虎说道“来，我再教你一招，怎么在湿滑的路面跑。”

    “可以采用节律式制动跑法。”

    “哦？那是什么跑法，以前郑天苗师傅从来没说过啊。”

    “很简单，这种跑法适用于轮胎被锁死，轮胎失去转向能力时使用。车轮锁死常见的原因是路面摩擦系数低，制动令车轮锁死。但在干净的路面，强烈的制动同样会让轮胎有机会锁死。”

    辛虎指着前面说道“一旦制动时车轮被锁死，轮胎失去作用，如果是你，你该怎么做？”

    “这个简单，基本上只能做两件事：一是保持直轮直至把车制停。二是松开制动板、扭轮从而避过前面的障碍。”

    辛虎点点头“你说的不错，但如果所开的车是重心比较高的车种，如越野车、MPV，使用这方法便有点危险，因为紧急制动的时候，车速一般都很高，如果制动时未能把车速减至慢速，扭轮回避障碍物时的车速就不会降得很低，那么扭轮这个动作便会突然大幅度影响车体的重心，你可能会看到你的后视镜亲吻大地，也就是翻车。”

    “我去，... -->>
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